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編者按

“雙碳”背景下，我國電爐短流程企業(yè)迎來了歷史上的黃金發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)業(yè)內(nèi)共識(shí)，高爐-轉(zhuǎn)爐長流程和電爐短流程在上、下半場(chǎng)的角色和降碳貢獻(xiàn)不同，上半場(chǎng)碳達(dá)峰要靠長流程，下半場(chǎng)碳中和則要靠科學(xué)有序地發(fā)展短流程。然而，由于我國電爐鋼冶煉起步較晚，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，多項(xiàng)因素制約了電爐短流程企業(yè)的發(fā)展。

《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2025--2026年)》提出，支持有條件地區(qū)退出高爐-轉(zhuǎn)爐長流程，發(fā)展電爐短流程?？梢?，電爐短流程始終是國家鼓勵(lì)、行業(yè)奮斗的方向。《中國冶金報(bào)》特推出“我國電爐鋼發(fā)展焦點(diǎn)透視”系列報(bào)道，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、廢鋼資源保障、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)、政策支持體系等核心維度切入，系統(tǒng)解析發(fā)展痛點(diǎn)，直面關(guān)鍵挑戰(zhàn)，并提出可行性解決方案。

《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出:“優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)技術(shù)改造升級(jí)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造，加快產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)變革。”電爐煉鋼工藝一直被視為鋼鐵行業(yè)“綠色制造”的主要技術(shù)工藝路線之一。本文通過研究當(dāng)前我國電爐鋼主要生產(chǎn)區(qū)域和完成超低排放改造公示的電爐短流程企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，簡要分析國外主要電爐短流程企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展和特點(diǎn)，并嘗試提出我國電爐鋼產(chǎn)品提檔轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。

短流程企業(yè)“十四五”

高端產(chǎn)品生產(chǎn)顯成效

今年是“十四五”收官之年。“十四五”期間，我國電爐短流程企業(yè)在開發(fā)高端產(chǎn)品方面不斷發(fā)力，目前主要可生產(chǎn)3類產(chǎn)品:高端特鋼和特種合金、高端不銹鋼、汽車用鋼。“氫基豎爐+電爐”“全廢鋼電爐+ESP(無頭帶鋼)”等短流程工藝路線，已具備生產(chǎn)近零碳鋼和高端鋼鐵材料的能力。

一是高端特鋼和特種合金。寶武特冶專為第四代核電高溫氣冷堆研發(fā)的UNS N06625-2等系列產(chǎn)品，具有更強(qiáng)的耐腐蝕性和高溫性能。靖江特鋼成功開發(fā)全球首個(gè)300兆瓦級(jí)別壓縮空氣儲(chǔ)能井示范項(xiàng)目用套管和中石化“深地工程”抗微生物腐蝕管線用管。攀長特等聯(lián)合研發(fā)的620攝氏度~630攝氏度超超臨界火電葉片鋼，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。河鋼石鋼可生產(chǎn)高純凈度軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、高壓油缸桿用鋼等高端材料，其中高壓油缸桿用鋼強(qiáng)度較同類產(chǎn)品高出15%。撫順特鋼在光伏、核電等領(lǐng)域開發(fā)出N10276、4J36、N09925、NC30Fe等耐蝕合金新產(chǎn)品。

二是高端不銹鋼。太鋼采用廢鋼電爐短流程冶煉并搭配光伏綠電，使用4300毫米軋線生產(chǎn)的304L不銹鋼中板，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低75%以上，已成功出口歐洲。溧陽寶潤采用全球*大寬幅2680毫米熱軋高端不銹鋼卷板生產(chǎn)線，生產(chǎn)317L等多類型特種不銹鋼。青拓集團(tuán)通過全球首創(chuàng)的“熱軋一熱裝一熱退”一體化工藝，建成3500毫米不銹鋼中厚板產(chǎn)線，可生產(chǎn)厚度1.3毫米~80毫米、寬度3000毫米的寬薄規(guī)格不銹鋼產(chǎn)品。富凱特材可生產(chǎn)超級(jí)304不銹鋼、904L超級(jí)奧氏體不銹鋼、316L-2V超純不銹鋼等多型號(hào)的高端不銹鋼。天工國際生產(chǎn)的17-4PH、17-7PH沉淀硬化不銹鋼，具有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐腐蝕性。

三是汽車用鋼。河鋼張宣高科、鞍鋼本鋼采用電爐生產(chǎn)綠色低碳汽車板。沙鋼淮鋼可生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)用鋼，軌道交通輪軸鋼等。福建鼎盛鋼鐵、中首特鋼采用電爐配套ESP工藝生產(chǎn)超薄帶鋼和鋼板，可用于高強(qiáng)度熱成型鋼、新能源汽車用鋼等場(chǎng)景。湛江鋼鐵正在建設(shè)的220噸大電爐，后續(xù)將配套高等級(jí)薄鋼板產(chǎn)線，以強(qiáng)化汽車用鋼供給能力。

電爐鋼產(chǎn)品仍以

普鋼產(chǎn)品為主

當(dāng)前我國發(fā)展電爐鋼產(chǎn)業(yè)，主要受限于廢鋼資源不足、電力能源價(jià)格較高等因素，導(dǎo)致電爐煉鋼產(chǎn)能利用率不高、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。據(jù)筆者對(duì)我國電爐鋼重點(diǎn)區(qū)域(廣東省、廣西壯族自治區(qū)、江蘇省、四川省和河北省)總計(jì)約為1.05億噸的電爐煉鋼產(chǎn)能對(duì)應(yīng)的鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，長材(螺紋鋼、線材、型材)的占比約為56%，板帶材(帶鋼、中厚板)占比約為13%，特鋼(合金鋼、不銹鋼)占比約為31%。雖然長材部分也涉及一部分的優(yōu)特鋼產(chǎn)品(低端特鋼)，但整體而言，電爐鋼產(chǎn)品品種中還是傳統(tǒng)的普鋼產(chǎn)品占據(jù)多數(shù)，在其銷售半徑范圍內(nèi)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。單個(gè)電爐短流程企業(yè)規(guī)模小、品種單一，且受場(chǎng)地限制，技改升級(jí)難度大。同時(shí)電爐短流程企業(yè)缺少規(guī)?；目萍既瞬抨?duì)伍支撐，產(chǎn)品升級(jí)換代、轉(zhuǎn)型升級(jí)也較難落地實(shí)施。

我國當(dāng)前電爐鋼產(chǎn)品具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的是江蘇省。依托長三角地區(qū)高度發(fā)達(dá)的制造業(yè)，江蘇省電爐鋼產(chǎn)品的高端制造業(yè)用鋼占比已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的建筑用鋼比例，特鋼產(chǎn)品產(chǎn)量占電爐鋼產(chǎn)量的78%，建筑用鋼產(chǎn)品占比僅為16%。江蘇省內(nèi)聚集了一批“長短結(jié)合”生產(chǎn)特鋼鋼鐵企業(yè)(如興澄特鋼、南京鋼鐵、沙鋼集團(tuán)等)和短流程特鋼生產(chǎn)企業(yè)(如靖江特鋼、溧陽寶潤等)。

截至11月9日，51家有電爐設(shè)備的企業(yè)的84座電爐(含AOD爐)完成公示，共涉及粗鋼產(chǎn)能約5214萬噸，約占我國全部電爐鋼粗鋼產(chǎn)能的24%。電爐短流程企業(yè)超低排放改造進(jìn)度落后于長流程企業(yè)。5214萬噸產(chǎn)能中，傳統(tǒng)的棒線材和優(yōu)特鋼棒線材的占比約為40%，對(duì)應(yīng)的企業(yè)為20家;合金鋼、不銹鋼的占比分別約為21%、22%，對(duì)應(yīng)的企業(yè)合計(jì)為25家?？梢钥闯?，生產(chǎn)特鋼的電爐短流程企業(yè)超低排放改造進(jìn)度更快一些。

國外電爐短流程企業(yè)

可生產(chǎn)多種高端產(chǎn)品

經(jīng)筆者梳理，國外主要電爐鋼生產(chǎn)國的高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下。

美國:從長材到高端板材的技術(shù)跨越。美國電爐鋼產(chǎn)量占總粗鋼產(chǎn)量的70%，電爐短流程企業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)改造過程體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式。早期，微型鋼廠(mini-mill)主要生產(chǎn)建筑用長材產(chǎn)品，包括螺紋鋼、線材、型鋼等。然而，紐柯鋼鐵在1989年引入CSP(薄板坯連鑄連軋)技術(shù)后，實(shí)現(xiàn)了從長材到扁平材的歷史性跨越。進(jìn)入21世紀(jì)后，通過爐外精煉技術(shù)的應(yīng)用，電爐鋼產(chǎn)品的純凈度和性能得到大幅提升。在汽車用鋼領(lǐng)域，企業(yè)成功開發(fā)出包括雙相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼等在內(nèi)的*高強(qiáng)鋼。同時(shí)，通過工藝創(chuàng)新和精細(xì)質(zhì)量控制，企業(yè)已能夠生產(chǎn)與傳統(tǒng)長流程質(zhì)量相當(dāng)甚至更優(yōu)的高端鋼鐵產(chǎn)品。

日本:產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，附加值提高。盡管日本電爐鋼產(chǎn)量占比較低(約為25%)，但其在產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值方面處于世界領(lǐng)先地位。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，日本電爐短流程企業(yè)目前主要生產(chǎn)高端產(chǎn)品，包括硅鋼板、高磁感取向硅鋼和超薄的無取向硅鋼等電工鋼產(chǎn)品，滿足航空航天、核電等高端領(lǐng)域用鋼需求的高純度特殊鋼，以及高氮馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等汽車用鋼。

韓國:汽車用鋼專業(yè)化與工藝創(chuàng)新。韓國電爐鋼產(chǎn)量占比約為27%，主要集中在現(xiàn)代制鐵?，F(xiàn)代制鐵通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，已成為全球范圍內(nèi)電爐產(chǎn)汽車用鋼的重要供應(yīng)商。企業(yè)通過采用超高壓汽車鋼軋制技術(shù)和特殊鋼電爐精煉技術(shù)，生產(chǎn)高強(qiáng)度汽車鋼板;熱成型鋼抗拉強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕，主要用于車身防撞梁等關(guān)鍵安全部件制造。在工藝創(chuàng)新方面，企業(yè)研發(fā)出可將高純度DRI(直接還原鐵)以600攝氏度以上高溫直接投入電爐的技術(shù)，不僅減少了雜質(zhì)生成，還提高了熱效率。

德國:特種鋼技術(shù)優(yōu)勢(shì)。德國電爐鋼產(chǎn)量占比接近30%，企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，在不銹鋼、工具鋼、高溫合金等領(lǐng)域構(gòu)建了強(qiáng)大的技術(shù)壁壘。一是不銹鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，蒂森克虜伯開發(fā)的Cronifer2520不銹鋼合金，具有優(yōu)異的耐腐蝕性、焊接性能;二是在工具鋼和特殊鋼領(lǐng)域，企業(yè)生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼GCr15，具有高硬度、高耐磨性和良好的尺寸穩(wěn)定性，廣泛用于電機(jī)軸等關(guān)鍵部件制造;三是在高溫合金領(lǐng)域，企業(yè)開發(fā)的鎳基高溫合金如AlloyX-750等，廣泛應(yīng)用于航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等極端高溫環(huán)境下的關(guān)鍵部件制造。

綜合來看，國外主流產(chǎn)鋼國的電爐短流程企業(yè)，其根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，通過技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)可以生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼、電工鋼、汽車鋼、特種合金等高端產(chǎn)品，同時(shí)在不斷優(yōu)化并制訂差異化的產(chǎn)品策略。未來，全球的電爐鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將繼續(xù)朝著高端化和綠色化方向發(fā)展，不僅有助于適應(yīng)不斷升級(jí)的下游行業(yè)對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的性能需求，還將更好地滿足全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的發(fā)展需求。

我國電爐短流程企業(yè)

產(chǎn)品提檔轉(zhuǎn)型路徑探討

我國當(dāng)前的電爐鋼產(chǎn)能已經(jīng)突破2億噸，在尚未有效突破廢鋼等資源環(huán)節(jié)瓶頸的前提下，應(yīng)穩(wěn)妥有序做好電爐鋼存量產(chǎn)能對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的提檔升級(jí)，不斷提高電爐鋼產(chǎn)品的附加值，逐步縮小長短流程之間的產(chǎn)品價(jià)差，以有效發(fā)揮電爐短流程企業(yè)的綠色低碳屬性。

一是圍繞電爐短流程企業(yè)銷售半徑進(jìn)行下游產(chǎn)品需求研究，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支撐。電爐短流程企業(yè)受廢鋼運(yùn)輸成本、電力供應(yīng)穩(wěn)定性影響，采購、銷售半徑一般不會(huì)超過200公里，需基于區(qū)域下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。一方面，要構(gòu)建區(qū)域下游需求的數(shù)據(jù)庫，根據(jù)下游用鋼行業(yè)鋼材品類、性能需求、采購周期等，建立動(dòng)態(tài)更新的模型需求;另一方面，要緊緊依托所處區(qū)位的制造業(yè)發(fā)展情況，差異化制訂產(chǎn)品布局和轉(zhuǎn)型的方向，找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型的賽道。此外，建議有條件的電爐短流程企業(yè)向服務(wù)型、定制型產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，積極與下游企業(yè)建立產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)和應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)與下游升級(jí)同頻共振。

二是聯(lián)合高校和科研院所，推動(dòng)電爐短流程企業(yè)產(chǎn)品工藝路線和品種鋼開發(fā)研究。產(chǎn)學(xué)研協(xié)同是破解電爐短流程企業(yè)“研發(fā)周期長、技術(shù)壁壘高”痛點(diǎn)的有效手段。電爐鋼高端品種研發(fā)需跨材料、冶金、自動(dòng)化等多領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)融合，聯(lián)合高校和科研院所，發(fā)揮各自的人才和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，縮短研發(fā)周期，提升產(chǎn)品性能，不斷實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)。

不過，應(yīng)注意不要盲目跟隨生產(chǎn)高端產(chǎn)品的頭部企業(yè)，應(yīng)更多關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域。通過對(duì)國內(nèi)外生產(chǎn)高端品種鋼的電爐短流程企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，技術(shù)積累是長期的過程，需要不斷進(jìn)行品種鋼成分和配方的優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)符合要求的性能研發(fā)。企業(yè)在決策進(jìn)入高端品種鋼材領(lǐng)域之前，要認(rèn)真研究外部市場(chǎng)環(huán)境，以及自身技術(shù)能力、財(cái)務(wù)能力及持之以恒的能力。

三是在鋼鐵產(chǎn)能置換窗口期，通過產(chǎn)能出讓、兼并重組等多種手段，實(shí)現(xiàn)電爐短流程企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)模化運(yùn)營。通過有競(jìng)爭(zhēng)力的電爐短流程企業(yè)收購區(qū)域中小型電爐短流程企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能集中和裝備大型化，并整合廢鋼回收網(wǎng)絡(luò)，將有效優(yōu)化區(qū)域內(nèi)電爐鋼產(chǎn)能布局。在集團(tuán)口徑范圍內(nèi)，統(tǒng)籌制訂產(chǎn)品轉(zhuǎn)型發(fā)展方向和實(shí)施路徑;同一區(qū)域不同集團(tuán)之間的企業(yè)，采用協(xié)同合作的模式，盡可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化發(fā)展。

四是逐步改善傳統(tǒng)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)的布局。利用區(qū)域廢鋼資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)域市場(chǎng)環(huán)境，低成本生產(chǎn)建筑用鋼，并逐步提高建筑用鋼的質(zhì)量等級(jí)，占據(jù)區(qū)域市場(chǎng)。傳統(tǒng)建筑鋼材的需求走低是必然趨勢(shì)，但其仍有一定的需求空間，不建議全部建筑用鋼企業(yè)退出，要保留具有競(jìng)爭(zhēng)力的部分，以滿足“城市鋼廠”的定位屬性，實(shí)現(xiàn)城市資源循環(huán)綜合利用。中國冶金報(bào)  李新宇

      （來源鏈接：http://www.csteelnews.com/xwzx/djbd/202511/t20251125_105373.html    原標(biāo)題：電爐短流程企業(yè)如何突破“普鋼”困局？）